Valgevene – avastamata potentsiaal?
Valgevene majandusmudel on omamoodi müüdipurustaja, sest sellisel kujul on sellele peatset lõppu ennustatud juba ligi paarkümmend aastat. Minsk on kõigile skeptikutele tõestanud, et tugeva poliitilise tahte abil võib toimimas hoida ka plaanimajandust. Suurem osa majandusest on riigi kontrolli all. Valgevene töötajatest 51% on riigi palgal, 47,4% eraettevõtetes (neist 5,7% välisosalusega ettevõtetes) ja 1,4% välisettevõtetes.Valgevenes elab 9,5 miljonit elanikku, keskmine netopalk oli eelmisel aastal alla 300 euro. Vaatamata suhteliselt madalale sissetulekule edestab Valgevene elanike elatustase mitmeid riike nii Euroopas kui SRÜs. Riigi doteeritud sotsiaalsed teenused on heal tasemel, ka kommunaalteenuste, nagu küte, vesi ja elekter, kättesaadavus on hea ning maksumus inimeste jaoks kohati sümboolne, eriti kui võrrelda mitme teise naaberriigiga. Erinevalt sageli levinud agraarriigi kuvandist, elab tegelikult üle kahe kolmandiku Valgevene rahvastikust linnades. Peamine majandussektor on tööstus, millest lõviosa kuulub riigile. Tööstustoodangust moodustavad olulise osa traktorid ja muud põllumajandusmasinad, mootorrattad, veoautod, kodumasinad, väetised ja tekstiilid.Valgevenel on head eeldused olla välisinvestoreile atraktiivne sihtriik, sest tal on:1. suur erastamispotentsiaal – sisuliselt kõik atraktiivsed ja tulutoovad tööstus- ja muud tegevussektorid on riigi omand, seega võimalikele konkurentidele müümata;2. hästikoolitatud, distsiplineeritud töökultuuriga ja suhteliselt taskukohane tööjõud;3. tolliliit Venemaa ja Kasahstaniga;4. väga hea logistiline asukoht – ELi kolme liikme, samuti Venemaa ja Ukraina piiririik;5. rikkalikult maavarasid ja mitmepalgeline loodusressurss tervikuna;6. palju kasutamata turu- ja investeerimisvõimalusi, vabu nišše majanduses;7. hulk soodusrežiime, mis soodustavad ettevõtlust vabamajandustoonides, kõrgtehnoloogia valdkonnas, väikelinnades jm;8. mõningate naabritega võrreldes madal korruptsioonitase.Kirjeldatud erastamispotentsiaal kipub suurelt jaolt olema veel teoreetiline. Riik hoiab suurettevõtteid enda omanduses, sest tänu panusele riigi eksporti ja eelarvesse on need ühtlasi ka strateegiliselt olulised ettevõtted. President Aleksandr Lukašenka hinnangul on Valgevene majandusmudel hästi vastu pidanud ja sellist ülesehitust õigustanud. Presidendi hoiakut erastamisvallas toetab märkimisväärne hulk avalikkust, kelle hinnangul peakski suurettevõtted jääma riigi omandusse. Suurettevõtete ostmine on võimalik väga rangetel tingimustel, reeglina lisandub oluliselt üle turuhinna küsitud hind, mis võtab hoo maha ka kõige kärsitumatel riskinvestoritel. Majandusminister on öelnud, et riik on huvitatud eelkõige erastatava ettevõtte edasisest käekäigust, mitte niivõrd ühekordsest tulust riigikassasse. Lisaks müügihinnale on oluline kaasajastada soetatava ettevõtte tehnoloogiapark ja tõsta palku, suurendades selle kaudu riigi maksutulu.Välisinvestor peab kaasajastama ettevõtte tehnoloogia. Mõnes teises riigis kaasneks pikemas perspektiivis kokkuhoid, sest investeeringud moodsamasse tehnoloogiasse lubavad säästa personalikulusid. Valgevene sotsiaalmajanduslikus keskkonnas kaasneb erastamisega küll ettevõtte moderniseerimiskohustus, ent ühtlasi tuleb säilitada kõik töökohad. Ühtegi inimest ei tohi vallandada ega koondada põhjusel, et organisatsiooni tööd soovitakse muuta senisest efektiivsemaks.Õigussüsteem sarnaneb Venemaa õigussüsteemile. Reeglid soosivad pigem tööandjat kui -võtjat. Viimaste aastate kiirest edasiminekust hoolimata on Valgevene õigussüsteem veel ebapiisavalt arenenud ja pidevas muutumises, mistõttu tegelikkus võib oluliselt erineda seaduses sätestatust. Eriti kajastub see äri käigushoidmisel, kuigi selle alustamine Valgenes on õiguslikult võrdlemisi lihtne. Sama kehtib maksusüsteemi, valuutaregulatsioonide ja äriõiguse kohta, kus muudatused võivad rakenduda tagasiulatuva jõuga. See pärsib edumaad, mida annab näiteks tolliliit Venemaa ja Kasahstaniga. Õigusriskide hulgas tuleb nimetada veel kontrollorganite suur hulka.ACE Logistics alustas tegevust Valgevenes aastal 2011. Sealne transporditurg on jagatud suuresti kohalike, Baltimaade ja Vene ekspedeerijate vahel, lisaks mõned rahvusvahelised ettevõtted. ACE Logistics pakub Valgevenes maantee-, õhu- ja meretransporti. Esimesetel aastatel on ettevõttel Valgevenes läinud väga hästi. Aastal 2015 kahanes käive ebasoodsa majanduskeskkonna tõttu küll 288 tuhande euroni, kuid peaks sel aastal taas kasvama. Ettevõttes töötab praegu neli inimest. Nad on jõudsalt arendanud teenuseid ja laiendanud kliendibaasi.Maanteetranspordis on meie Valgevene ettevõttel püsiühendus Vilniuse terminaliga, kust saadetakse teele kõik Euroopast saabunud kaubad. Minskisse liiguvad liiniautod Vilniusest 2-3 korda nädalas. Lisaks pakume kohapeal tollivormistuse ja laialiveo teenuseid. Ka Tallinnast väljuvad väikesaadetised (kaaluga kuni 2500 kg) läbivad Valgevenesse jõudmiseks Vilniuse terminali. Tallinnast väljuvad autod Vilniusse igal tööpäeva õhtul. Tarneaeg Vilniusest Minskisse on 6-12 tundi, olenevalt piiril kuluvast ajast.Kui olete leidnud endale sobivad partnerid või kliendid või soovite Valgevenes ettevõtlusega alustada, ootame teie transpordipäringuid e-postile road@ace.ee. Soovitame meid Valgevene suunal kohe proovile panna, sest iga import- või eksportsaadetisega kaasneb tellijale kuni suve lõpuni magus üllatus!
Martin RaudACE Logistics müügi- ja turundusjuht
